Subaru Libero - MY91-96

Teh�t Libero alias Mikrobi.... Let�rl�k n�h�ny nosztalgikus k�nnycseppet.. :')))

A kezdetek: Az els� aut�m els�ker�k-hajt�s� volt �s amikor egyik t�len f�l napig �stam magam egy gyalogs�gi �s�val a h�b�l, �gy d�nt�ttem, legk�zelebb �sszkerekes aut�t veszek.

Az �js�gokat lapozgatva, internetet b�jva l�ttam egy k�pet r�la �s nagyon megtetszett. Mi t�bb, a helyi aut�s�gyn�ks�geket j�rva meg is l�ttam egyet. Megn�ztem �s meg is vettem r�gt�n. Ez egy 1986-os �vj�rat� 997 cm3 v�ltozat volt. Ide�lis csal�di aut�. A h�tszem�ly sz�ll�that�s�ga �ltal�ban el�g, ak�rhov� indul az ember �s akkor m�g n�h�ny csomagnak is van hely. 3 �vig volt n�lam, tev�kenys�g�nek k�sz�nhetoen rengeteg eml�kem maradt, hiszen bej�rtam vele a f�l orsz�got, h�ban - s�rban - naps�t�sben. K�sz�tettem egy kis �sszegz�st, amolyan kedv csin�l�nak:

El�ny�k: Az utast�r vari�lhat�s�ga. A h�rom �l�ssorb�l a k�t h�ts�t minden ir�nyban lehet d�nteni, ennek k�vetkezm�nyek�nt, ha sz�ks�g van r� akkor nagyszer� �gyat produk�l, amit nem egyszer irigyeltek t�lem a s�traz�k, ha kell le lehet fektetni a padl�ra �s hatalmas rakteret ad. Hordtam vele a hull�mpal�t�l kezdve a majd 3 m�teres vascs�ig mindent. J�l j�tt, akkor is, ha �pp �ten-hatan megindultunk t�r�zni. Mindennek volt helye. K�v�lr�l nevets�gesen kicsi, de bel�lr�l meglep�en nagy. Persze nem t�k�letes a komfort, de h�t kompromisszumokat kell hozni. Valami�rt valamit. Nekem tetszett a hatalmas tet�ablak is. Ha teljesen elh�ztam, der�kig l�ghattam ki rajta... A kicsi h�romhengeres 1000 cm3 motor, nem egy versenyer�m�, de a nyomat�ka m�r alacsony fordulaton jelentkezik. Ennek k�sz�nhet�en sz�pen dolgozik 4WD �zemm�dban, nem kell p�rgetve er�lk�dni. R�n�z�sre borul�konynak t�nik, de a padl� al� fektetett motor �s v�lt� nagyon j�l lent tartja a s�lypontot. A kanyarban megd�l egy bizonyos fokig, azt�n �gy marad a v�g�ig. A havon, a s�rban h�tk�znapi k�r�lm�nyek k�z�tt nincs akad�ly. A t�rdig �r� havat nem kell ellap�tolni az udvarban. Egy Libero bemegy a gar�zsba �gy is... Egy vad�sz vette meg t�lem, amikor legk�zelebb tal�lkoztunk, hitetlenked� arccal k�z�lte, hogy az aut� m�g a tengelyig �r� m�lysz�nt�sban is elment, amikor tesztelte.

H�tr�nyok: A padl� al� fektetett motor gy�jt�seloszt�ja es�s id�ben el�g k�nnyen felvizesedik. Amikor beragasztottam a szell�z�cs�v�t ez a t�net megsz�nt. A m�sik nagy gond a gy�ri alv�zv�delem hi�nya. Ez sajnos nagyon megl�tszott az akkor 15 �ves aut�n.

Egyszer kilakatolgattuk, de a k�vetkez� m�szakira �jra el�j�tt egy rak�s jav�tani val�. Karossz�ria elemeket el�g neh�z volt beszerezni hozz�, a t�bbi volt a boltokban, bont�kban.

Ismert tipushib�k:

- A bepiszkol�dott eloszt� �s k�belek miatt nem indul be nedves id�ben (ny�r v�g�n meg kell tiszt�tani).
- Az ind�t�motorban lev� r�z k�belek egy r�sze leforg�csol�dik, �s z�rlatot okozva lemer�ti az akkuml�tort, a hiba neh�z ind�that�s�g form�j�ban jelentkezik.